Hamburg, 16.04.2007: Von 0-100 in 3,2 Sekunden, 345 Sachen Spitze, irre 630 PS (Serie 480 PS) und ein Leistungsgewicht von 2,58 kg/PS. Das ist der GTstreet, den TechArt auf Basis des aktuellen 911 Turbo gezaubert hat. Natürlich wurde aber nicht nur die Leistung des Motors überarbeitet, auch die Schaltwege wurden verkürzt, das Fahrwerk modifiziert und die Aerodynamik durch ein Bodykit optimiert. Das protzt unter anderem mit einer neuen Frontschürze inklusive ausziehbarem Carbon-Splitter, geränderten Luftöffnungen an der Front zwecks besserer Bremsenbelüftung und 10mm breiteren Kotflügeln vorn für noch mehr Agro-Style. Lecker auch der Hintern: Die neue Heckschürze hat einen integrierten Carbon-Diffusor bekommen und bringt außerdem die vier fetten Endrohre perfekt zur Geltung. Auch am Fahrwerk wurde fleißig geschraubt. Der Fahrer kann per Knopfdruck zwischen "sport" und "normal" (aber wer will schon "normal"?) wählen, zudem lässt sich der GTstreet jetzt bis zu 25mm dichter an den Teer bringen. Selbstverständlich für eine so eine heiße Karre: ordentliche Puschen. Wer 225er noch als Asphalttrennscheiben abtut, der wird sich für die vorgesehenen 245/30 vorne und die 325/25 hinten sicherlich begeistern.
Jetzt die Kehrseite der Medaille: Kostet der "normale" Turbo vergleichsweise bescheidene 137.058 Flocken, verlangt TechArt für sein Spielzeug stolze 245.000 Trommelstücke. Zuviel? Auf keinen Fall! Denn dieses Ding ist der ultimative Ferrari-Killer. (Mr. N)
Motor: Wassergekühlter Sechszylinder-Boxer-Biturbo-Motor mit TechArt TA 097/T3 Leistungssteigerung durch 2 Spezial-VTG-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Airbox mit Sportluftfilter, Sportsaugrohre, geänderte Ladeluftkühler, TechArt Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit Metallkatalysatoren, sowie neu programmierte Motorelektronik. TechArt Motoroptik-Paket. Hubraum: 3.600 ccm3; Bohrung x Hub: 100 x 76,4 mm Leistung: 630 PS / 463 kW bei 6.800 U/min Drehmoment: 820 Nm bei 4.500 U/min Maximaldrehzahl: 7.000 U/min Literleistung: 175 PS pro Liter Hubraum
Räder: TechArt Formula GTS Leichtmetallräder, einteilig, vorne 8,5Jx20 mit ContiSportContact 3 Reifen der Dimension 245/30 ZR 20, hinten 12Jx20 mit 325/25 ZR 20.
Bremsen: TechArt Hochleistungsbremsanlage Vorne: 390 mm x 34 mm Scheiben innenbelüftet und gelocht mit 6-Kolben Aluminium-Monobloc-Festsättel Hinten: 365 mm x 28 mm Scheiben innenbelüftet und gelocht mit 4-Kolben Aluminium-Monobloc-Festsättel
Karosserie: 2+2-Sitzer Coupé mit TechArt GTstreet Aerodynamik-Kit, bestehend aus: Frontschürze mit ausziehbarem Carbon-Splitter, Scheinwerferblenden, Aerodynamik-Kotflügeln vorne (Verbreiterung 10 mm je Seite) und hinten, Seitenschwellern, Spiegelblenden, Dachspoiler, verstellbarer Heckflügel, Heckschürze mit integriertem Carbon-Diffusor,
Länge: 4.450 mm Breite: 1.852 mm Höhe: 1.275 mm Radstand: 2.350 mm Tankvolumen: 67 Liter Leergewicht nach DIN: 1.592 kg (Schaltgetriebe) 1.627 kg (Tiptronic S)
