Corvette ZR1



Hamburg, 20.12.2007: Ach ist das herrlich. Was für ein Jahr!? So viele PS-Bolzen wie 2007 gab's ja lange nicht mehr auf einmal. Und jetzt kurz vor Schluss rückt auch GM mit seiner neuen Speerspitze raus. Sie hört auf den Namen ZR1, basiert auf der Z06 und marschiert stramm auf die Phalanx aus Enzo, Viper SRT10 und LP640 zu. Mit nicht weniger als 620 US-PS aus einem 6,2-Liter-V8 strampelt sich die Über-Vette frei und sorgt dank Kompressor-Aufladung für tüchtig Aufruhr in der Supersportwagen-Szene. Mit 0,72 bar presst das im V sitzende Zusatzaggregat Luft in die Brennräume und sorgt so für ein Drehmoment von 823 Newtonmetern. Wie sich die Power auf die Beschleunigung auswirkt, war von GM zwar noch nicht zu erfahren, angesichts des Kampfgewichts von 1519 Kilogramm dürfte allerdings eine drei vor dem Komma stehen. Carbondach, -Kotflügel und -Dach sei Dank.

Ebenfalls Hightech ist die neue Bremsanlage, die bei der ZR1 zum Einsatz kommt. Erstmals wird hier auf Carbon-Keramik als Werkstoff vertraut. Die 394er Scheiben vorn und 380er hinten sollten keine Mühen mit dem Leichtgewicht haben und für eine ausreichende Negativbeschleunigung sorgen. Kombiniert mit der nochmals verbesserten Gewichtsverteilung (Motor tiefer, Batterie im Kofferraum) spricht also alles für fabelhafte Agilität und super Fahreigenschaften.

Ach ja, als kleines Gimmick gewehrt die Carbon-Haube einen Blick auf den Kompressor, der die ZR1 zum stärksten Pferd im GM-Stall macht. Ehre wem Ehre gebührt.

 

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