Hamburg, 13.03.2009: Fabelhafte Fahrleistungen und ein spitzenmäßiges Preis-Leistungs-Verhältnis sind der aktuellen Corvette nicht abzusprechen. Ob C6, Z06 oder ZR1 – die sechste Vette kann es mit den Großen der Sportwagenszene nicht nur aufnehmen, sie lässt manchen Edelsportler glatt stehen. Wenn es jedoch um die Optik der bis zu 642 PS starken Ami-Braut geht, da scheiden sich die Geister. Finden die einen das Muscle-Car mit dem V8 „einfach nur traumhaft brutal“, bemängeln andere immer noch den „verbliebenen Zuhälter-Charme“. Letzteren Zeitgenossen verhelfen Karosserie-Bauer weltweit zu einer etwas dezenteren, ja eleganteren Vette. Jüngstes Beispiel für die „Umgestaltung“ des Ami-Sportlers sind das Anteros Coupe sowie der Anteros Roadster der amerikanischen Firma N2A.
Coupé wie Roadster kommen in der Basisversion mit dem 430 PS starken 6,2-Liter-V8 aus der C6 zum Kunden, die Fahrleistungen der Umbauten entsprichen denen der Serie. Gleiches gilt für die Garantiebedingungen des Antriebsstrangs. Mit den N2A-Wagen können normale Chevrolet-Werkstätten aufgesucht werden.
Bedenkt man die rund 57.000 USD, die für ein vollausgestattetes Corvette Coupé beim US-Händler zu berappen sind, könnten die 149.500 USD für ein Anteros Coupé durchaus bitter aufstoßen (Roadster: 154.500 USD, Z06-Plattform: 176.500 USD). Wenig trösten dürfte die Tatsache, dass kein Anteros dem anderen gleicht, die Karosserie aus Carbon und Fiberglas besteht und Ledersitze auf der Insassen Hintern wartet.
Für alle, die sich den Traum von der in Deutschland vermutlich einzigartigen Corvette erfüllen wollen, empfiehlt es sich sicherlich, das Komplett-Fahrzeug in den USA zu kaufen und nicht mit einer hier gekauften Vette in die Staaten zu reisen. Zurück in „good old Germany“ wird sich die Investition in einen Anteros garantiert durch verdrehte Hälse und Grübelfalten auf des Nachbarn Stirn bezahlt machen. Weiterer Pluspunkt des Anteros: Da es für den verbauten V8 jede Menge Tuning-Angebote gibt, kann auch der Anteros aufgerüstet werden. Im Klartext heißt das: Bis zu 1000 PS reißen den Kleinserien-Sportler gen Horizont.
Wenn die von N2A Motors umgebauten C6-Modelle nicht ihren Geschmack treffen, dann ist vielleicht diese Corvette im durchaus gelungenen Ferrari-Kleid etwas für Sie.
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