Hamburg, 06.10.2007: Schluss mit dem Hinhalten, den ewigen Erlkönigen und der nagenden Ungewissheit! Jetzt lässt BMW die M3-Limo offiziell aus dem Sack und füttert die Fans der M-Familie (M3, M5, M6) mit jeder Menge schicker Bilder und allen Infos. Eins vorweg: 64.750 Trommelstücke verlangen die Bayern für den viertürigen RS4-Konkurrenten. Rund 2.000 Euro weniger als für das Coupé aufgerufen werden.
Hier die Facts in Kurzform: • Die BMW M3 Limousine wird vom vollständig neu entwickelten V8-Aggregat mit 4,0 Litern Hubraum und 420 PS angetrieben; maximales Drehmoment: 400 Nm bei 3.900 min–1; maximale Motordrehzahl: 8 400 min–1;
• Einzeldrosselklappen, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS, Bremsenergie-Rückgewinnung; Motorgewicht um 15 Kilogramm geringer als beim Sechszylinder-Antrieb des Vorgängermodells.
• Beschleunigung von null auf 100 km/h in 4,9 Sekunden (Audi RS4: 4,8 sek), Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (elektronisch limitiert), Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus: 12,4 Liter je 100 Kilometer.
• Manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe mit integrierter, temperaturabhängig geregelter Ölkühlung; massenträgheitsoptimierte Zweischeiben-Kupplung.
• MDrive zum Einstellen und Abrufen der fahrerspezifischen Konfiguration von Motorkennlinie, Fahrwerk- und DSC-Einstellung sowie der Servotronic-Kennlinie als zusätzliche Option.
• Vollständig neu entwickeltes Fahrwerk mit spezifischen und gewichtsoptimierten Komponenten sowie M typischer Achskinematik für hochdynamisches Fahrerlebnis; Verwendung von geschmiedeten Aluminium-Lenkern; Compound-Hochleistungsbremsanlage; optionale Elektronische Dämpfer Control (EDC) mit drei wählbaren Kennfeldern.
