Hamburg, 02.07.2008: Der Audi TTS (Driven) ist ein echter Freudenspender! Es macht tierisch Laune, dieses 272-PS-Coupé durch die Gegend zu knüppeln, das DSG rauf und runter zu schalten und den Auspuffsound zu genießen. Warum sollte man Hand an dieses Gefährt legen? Ganz einfach: Erstens, weil es geht und zweitens, weil man auch Schnelles noch schneller machen kann.
Das dachte sich auch B&B und verpasst dem Audi TTS bis zu 90 zusätzliche PS. In drei Ausbaustufen (306 PS, 324 PS, 362 PS) können TTS-Piloten ihrem Gefährt auf die Sprünge helfen. Wer Stufe drei ordert, kann seinen Ingolstädter hinterher in 4,6 Sekunden auf 100 prügeln, nach 17,9 Sekunden die 200 überspringen und bis Tempo 280 weiterballern. Die 301 km/h des R8 knackt der nur 1415 Kg schwere TTS B&B zwar nicht, beim Sprint sind beide aber gleich auf.
Stufe 1: - Elektronikänderung - Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage - geringfügige Erhöhung des Ladedruckes um ca. 0,2 bar - Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck Ergebnis: 306 PS, 410 Nm (2750 U/min), 5,1 sek bis 100, 275 km/h Kosten: 1198 Euro
Stufe 2: - Elektronikänderung - Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage - Erhöhung des Ladedruckes um ca. 0,25 bar (insgesamt) - Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck - geändertes Abgasvorrohr für reduzierten Abgasgegendruck - Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen - Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage - Motorabstimmung Ergebnis: 324 PS, 435 Nm (2800 U/min), 4,9 sek bis 100, 278 km/h Kosten: 1989 Euro
Stufe 3: - B&B Spezialturbolader - Einbau eines geänderten Luftansaugsystems - optimierte Ladeluftkühlung - B&B Edelstahlabgasvorrohr für reduzierte Abgastemperatur - B&B Rennsportkatalysator - B&B Sportabgasanlage für geringeren Abgasgegendruck - angepasste Elektronik/Steuergerätänderung - Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen - Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage - Motorabstimmung Ergebnis: 362 PS, 480 Nm (3000 U/min), 4,6 sek bis 100, 280 km/h Kosten: 7998 Euro
Um die Optik und das Überholprestige des B&B-TTS an die Fahrleistungen anzupassen, verbaut der Tuner einen Aerodynamikbausatz in R8 Optik. Zur Fahrwerksoptimierung werden außerdem Sportfedern angeboten,die die Karosserie um bis zu 40mm absenken und die Seitenneigung reduzieren sollen. Ein speziell für den TTS entwickeltes, in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, welches die möglichen Kurvengeschwindigkeiten nochmals deutlich erhöht, ist ebenfall verfügbar. Für eine den gestiegenen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung soll eine spezielle Acht-Kolben-Hochleistungsbremsanlage sorgen. Exklusive Räder in 19 und 20 Zoll runden das Äußere des kräftigen TTS gelungen ab.
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