Audi Q5 ab 38.300 Euro

Hamburg, 07.07.2008: "Also wenn Sie den BMW X3 schon für knackig, sportlich halten, dann denken Sie beim Q5, sie sitzen in einem Kombi und nicht in einem SUV. Mal ehrlich, unser Wagen ist um Längen besser." Nach diesen Worten eines Audi-Mannes ist es klar, dass wir es kaum erwarten können, die 4,63 Meter lange und 1,65 Meter hohe X3-Alternative in die Testgarage zu bekommen. Denn: Zumindest ich finde des X3 verdammt sportlich.

Jetzt hat Audi schon mal die offiziellen Daten zu ihrem neuen Kompakt-SUV herausgegeben und lässt verlauten: "Der Q5 ist der Sportwagen unter den SUV." Soso, das wird BMW aber garnicht freuen. Als Mittel zum Zweck dient Audi zum Marktstart im vierten Quartal 2008 (ab Oktober) eine Motoren-Dreigestirn aus einem 2.0 TFS mit 211 PS und zwei Selbstzündern (2.0, 3.0) mit 170 und strammen 240 PS (500 Nm). Die Sprints auf 100 sollen die Aggregate in 7,2 bzw. 9,5 und 6,5 Sekunden absolvieren, Schluss ist bei 222, 204 und 225 km/h. Somit stellt der 3,0-Liter-Diesel die Speerspitze der Palette dar, soll mit durchschnittlich 7,5 Litern Verbrauch dabei noch recht sparsam unterwegs sein (2.0 TDI: 6,7l ; 2.0 TFSI: 8,5l).

Bei der Art der Gangwahl herrscht beim Audi Q5 eine Zwei-Klassen-Gesellschaft. Während sich der kleine Diesel mit einer manuellen Sachsgang-Box zufrieden geben muss, kommt beim großen Selbstzünder und dem TFSI das neu entwickelte DSG (S tronic) mit sieben Gängen zum Einsatz. Auf Wunsch gibt's Schaltwippen am Lenkrad. Außerdem optional erhältlich sind die beiden Karosserie-Pakete "s line" und "offroad". Ersteres soll mit eigenständigem Grill-Design, neuen Stoßfängern, betonten Lufteinlässen, einer Spoilerlippe und einem Diffusor-Einsatz am Heck für mehr Sportlichkeit stehen. Das "offroad"-Paket setzt sich aus Radhausverbreiterungen und speziellen, teilweise dunkel eingefärbten Stoßfängern, sowie einem Edelstahl-Unterfahrschutz an Bug und Heck zusammen. Endrohr-Blenden, speziell modifizierte Türaufsatzleisten und 19-Zoll-Alus komplettieren das Paket (Serie: 17 Zoll).

Zum Thema Preise schweigen sich die Ingolstädter leider weiterhin aus (bis auf den Startpreis), billiger als der Konkurrent dürfte der Q5 aber wohl nicht werden.

Wer jetzt den neuen Audi Q5 in epischer Länge genießen will, dem sei folgende Pressemeldung ans Herz gelegt (Der Q5 im Detail [259 KB] ).

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