Hamburg, 28.04.2009: Das vierte Mal in Folge tritt Aston-Martin Chef Dr. Ulrich Bez beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring an. Nachdem in den Vorjahren erfolgreich die kleinen V8-Vantage-Modelle durch die „Grüne Hölle“ pilotiert wurden, ist nun das neueste Pferd aus dem Stall in Gaydon dran: der V12 Vantage.
Wenn am 23. Mai das 37. 24h-Rennen auf dem Nürburgring gestartet wird, soll der kleine Vantage mit dem großen Motor seine Haltbarkeit vor dem Serienanlauf ein letztes Mal beweisen. Der 6,0-Liter große V12 mit seinen 510 PS und 570 Newtonmetern befindet sich aus diesem Grund in absolutem Serienzustand. Von der Pleuelschraube bis zum Luftfilterkasten – alles Original.
Der im Serientrimm 1600 kg schwere Sportler verfügt schon von Haus aus über edle Teile aus Aluminium, Karbon und Magnesium – weshalb auch auf diesem Gebiet kaum Änderungen vorgenommen wurden. Um dem Reglement zu entsprechen wurden natürlich umfangreiche Sicherheitsvorkehrungen in Form von Sicherheitszelle, Rennsitzen mit entsprechenden Gurten und Feuerlöschanlage getroffen. Das Fahrwerk wurde ebenfalls den strapaziösen Gegebenheiten angepasst. Auch wenn Aston Martin betont, dass viele Serienkomponenten der scheinbar nicht gerade unsportlichen Basis übernommen werden konnten. Pirelli versorgt das Team während des Rennens mit einer speziell abgestimmten Mischung Ihrer Pirelli P Zero Racing Circuit Slick-Rennreifen.
Besonders Highlight für Aston Martin: Schon 1959 gewann Aston Martin ein Langstreckenrennen auf dem Nürburgring. Vor 50 Jahren konnte sich ein DBR1 im 1000-km-Rennen gegen die Konkurrenz durchsetzen.
Wir werden in 2009 wieder live von der Nordschleife berichten und sie auf dem Laufenden halten, ob der große V12 gegen 911 GT3 RSR, Audi R8 LMS, Werks-M3, Viper, Corvette und Co. bestehen kann.
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