Hamburg, 01.03.2009: Der schwäbische Porsche-Tuner TechArt bringt jede Menge Neuheiten mit auf den Genfer Auto Salon. Neben einer modifizierten Version des neuen Porsche Carrera 4 stehen vor allem die neuen Cayenne-Modelle im Rampenlicht.
Erstmals tunt TechArt den neuen Diesel-Cayenne. Der muss zwar noch ohne Leistungssteigerung auskommen, darf jedoch das volle Anbauteil-Gewand tragen. Die Speerspitze der SUV-Linie bildet der neue Magnum, der auf dem schon serienmäßig nicht gerade brustschwachen Porsche Cayenne Turbo S basiert.
Um einen standesgemäßen Auftritt des Mega-SUV zu gewährleisten baut TechArt auf eine martialische Optik: riesige Lufteinlässe an der Front, garniert mit Chromgitterchen, dazu eine Galerie an Zusatzscheinwerfern. Die Seitenansicht lebt von massiven Kotflügelverbreiterungen und ordentlich ausgestellten Schwellerverkleidungen. Auch am Heck wird dick aufgetragen – hier kommt eine verbreiterte Schürze im Diffusor-Look zum Einsatz, die auch die neue Abgasanlage mit zwei Doppelendrohren einfasst.
Damit das Äußere nicht nur leerer Schein ist kümmert man sich bei TechArt auch um die nötige Antriebskraft. Dem 4,8-Liter V8 Biturbo wird dank neuer Turbolader, anderen Fächerkrümmern, Sportkatalysatoren und einer anderen Auspuffanlage das Ausatmen erleichtert, an der Einlassseite kümmert sich ein neuer Ansaugkrümmer und eine große Drosselklappe um günstige Strömungsverhältnisse. Das Ergebnis der Arbeit: 680Nm und massive 900Nm.
Derart aufgepumpt rauscht der leer locker 2,5 Tonnen wiegende Magnum in 4,2 Sekunden von 0 auf Landstraßentempo und seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei atemberaubenden 308km/h.
Für sichere Straßenlage sorgt bei diesen Tempi das um 30mm tiefer gelegte Fahrwerk und riesige 23-Zoll Felgen.
Im Innenraum geht es – im Gegensatz zum etwas fragwürdigen Äußeren – deutlich gediegener und zurückhaltender zu. TechArt bietet verschiedenste Lederfarben und Interieurleisten an, sogar zwei Einzelsitze sind für den Fond erhältlich. Natürlich sind die Sessel elektrisch verstellbar und bringen auch ein Barfach mit, damit man den Geschwindigkeitsrausch erfrischt genießen kann.
Zu Preisen und Verbrauch gibt es noch keine Informationen – es wird wohl auch nur den wirklich solventen Kunden interessieren und dem ist beides wohl eigentlich auch egal.
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