Hamburg, 10.04.2009: Mit dem SPR1 haben die Jungs der Schweizer Tuning-Firma Sportec ihr Ziel leider nicht erreicht. Tempo 380 wollten sie mit ihrem 802 PS starken Porsche Turbo fahren. Was sie daran hinderte, lesen sie HIER. Doch Sportec wirft mitnichten die Flinte ins Korn. Statt zu verzagen haben Sie ihrem SPR1 noch einmal 56 zusätzliche PS abgetrotzt. Doch der Weg bis zur Leistung von 858 PS bei 8200 U/min war hart. Sportec verbaute eine „Smooth Flow“-Saugrohranlage mit zwei Einspritzdüsen pro Brennkammer, Titan-Pleuel, eine Klappenabgasanlage, eine stufenlose Nockenwellenverstellung sowie eine „Carbon Ram Air“-Ansauganlage und einen Hochleistungsladeluftkühler. Ordentlich unter Druck gesetzt wird der 3,6-Liter-Boxer von zwei neuen Hybrid-Turboladern. Diese beiden Jungs sind auch maßgeblich am immensen Drehmoment von 880 Newtonmetern mitverantwortlich.
Wenn dass nicht gut ist für mindestens 390 km/h, dann weiß ich auch nicht. Allein die angegebene Sprintzeit von glatten 3,0 Sekunden auf Tempo 100 und 8,6 Sekunden auf Tempo 200 liest sich eindrucksvoll. Die 300-km/h-Marke soll der Hightech-Turbo in nur 18,9 Sekunden überqueren. Selbst ein Bugatti Veyron (1,2 Mio. Euro, 10001 PS, W16, vier Turbolader) ist nicht wesentlich schneller (18,2 sek.). Ein würdiger Gegner – ebenfalls auf Porsche-Basis - kommt allerdings von Tuning-Kollege 9ff, der mit seinem GTurbo 1000 einen noch schnelleren Zuffenhausener im Angebot hat (GT3 RS, 950 PS, 241.746 Euro).
Damit die Power im SPR1 M genannten Evolutionsmodell des SPR1 auch ihren Weg auf die Straße findet, sorgt eine Hochleistungskupplung für optimales Anfahren. Ein spezielles Sperrdifferenzial und 255er Schlappen vorn sowie 345er hinten helfen ebenfalls, die knapp 860 PS in Vortrieb umzusetzen.
Was jetzt noch fehlt, ist der Beweis, dass dieses Monster wirklich die 380 km/h knackt. Doch wir müssen wohl noch bis zum Sommer warten, eh die Eidgenossen ihren Boliden in Papenburg oder Nardo erneut bis ans Letzte treiben. Spätestens dann dürfte auch feststehen, was der 858 PS starke, so dezent daher kommende Supersportwagen kosten soll.
Dass es Porsche 911 auch schon für unter 20.000 Euro gibt, haben wir HIER einmal für Sie zusammengestellt.
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