Hamburg, 20.11.2009: Mit dem Speed9 auf Basis des Porsche 997 Turbo Cabrio stellt Tuner 9ff nach dem GT9 bereits sein zweites eigenständiges Komplettfahrzeug vor. Die flache Rennflunder 9ff Speed9 steht mit einer verkürzten Frontscheibe, Soft- oder Hardtop-Verdeck und einer betont eigenständigen Fahrzeugsilhouette ganz in der Tradition legendärer Porsche-Speedster-Modelle wie des 356 Speedster von 1955 oder späterer Roadster wie des 964 Speedster von 1993. Unterstrichen wird die sportliche Optik durch ein Aerodynamikpaket aus durchaus aggressiv wirkenden Front- und Heckschürzen samt neuer Seitenschweller.
Dabei rückt Tuner 9ff dem Turbo Cabrio natürlich nicht nur optisch zu Leibe, sondern lässt auch den Motor wie gewohnt nicht unberührt. Satte 650 PS und 890 Newtonmeter Drehmoment leistet der Bi-Turbo nach dem Eingriff. Erreicht wird dies unter anderem durch zwei neue 9ff F650 VTG Turbolader, einen Sportkatalysator samt Fächerkrümmer sowie eine neue Programmierung für das Motorsteuergerät. Die höchstwahrscheinlich deutlich besseren Fahrleistungen des Allrad-Extrem-Cabrios verschweigt 9ff zwar noch, rund 3,3 Sekunden für den Sprint dürften aber wohl drin sein. Bei der Höchstgeschwindigkeit könnte es aufgrund der veränderten Aerodynamik des Aufbaus aber zu Abstrichen kommen. Jedenfalls legen das die Werte des kürzlich vorgestellten Porsche Boxster Spyder nahe. Auch er ist ein paar km/h langsamer als der Serien-Boxster.
Um der Leistung auch Fahrdynamisch gerecht zu werden, bekommt der Speed9 ein eigens konzipiertes Fahrwerk mit verstellbaren Stabilisatoren und Doppelfedern. Auf den 19-Zoll-Felgen, die mit einem Zentralverschluss reichlich Renn-Flair versprühen, sitzen Reifen im 235er- bzw. 295er-Format. Dahinter verbergen sich 380 Millimeter große Compound-Bremsscheiben, die dank Sechs-Kolben-Bremssätteln für besonders kurze Bremswege sorgen sollen.
Innen verpassen die Dortmunder dem Porsche reichlich Alcantara und ein Design-Gestühl. Wird anstelle der manuellen Sechsgangschaltung die Tiptronic gewählt, sitzen zudem sportliche Schalt-Paddle zwischen dem Lenkrad und dem 9ff-Tacho mit 400-km/h-Skala.
Der 9ff Speed9 ist jedoch nicht nur als Komplettfahrzeug erhältlich: Wer einen ungenutzten Porsche 997 Turbo Cabrio in der Garage stehen hat, kann diesen in Dortmund abgeben und bekommt ihn als schmucken 9ff Speed9 zurück. Was der Spaß kostet, ist bisher noch nicht bekannt. Wer jedoch genau wissen will, ob sein Girokonto den Umbau zulässt, sollte sich nach Essen auf die Motorshow begeben. Dort kann vom 28. November bis zum 6. Dezember persönlich nachgehakt werden – und ganz nebenbei kann der Bolide auch einmal aus nächster Nähe unter die Lupe genommen werden.
Porsche GT3 R: Internationaler Sportler Mit 480 PS im Heck geht der auf dem Porsche GT3 Cup basierende GT R ab 2010 auf die Jagd. Konzipiert für das internationale FIA-GT3-Reglement kann der GT3 R in diversen Rennserien eingesetzt werden.
Porsche 9ff Speed9 Nicht nur Porsche selbst erinnert mit diversen Modellen an die "guten alten Zeiten". Auch Tuner 9ff greift tief in die Oldschool-Trickkiste und zaubert mit dem Speed9 eine echte Alternative zum Boxster Spyder aus dem Hut.
Le Mans 2010: 29 Teams eingeladen Im ersten Schritt des Auswahlverfahrens zu den 24 Stunden von Le Mans 2010 hat der Veranstalter ACO insgesamt 29 Mannschaften eingeladen. Mit dabei: Teams auf Maserati MC12, Corvette C6.R, Lamborghini Murcielago und andere.
Audi TT RS von MTM: Rauf bis 424 PS Statt den neuen Audi TT RS mit seinen 340 PS als würdigen Gegner für diverse Porsche-Modelle im Raum stehen zu lassen, verpasst Tuner MTM dem Coupé in drei Leistungsstufen bis zu 424 PS. Damit kratzt der TT RS fast an der 300-km/h-Grenze.
Ford Focus RS von McChip-dkr Dass über 300 PS an der Vorderachse durchaus Spaß machen und mitnichten in Rauch aufgehen müssen, beweist der Focus RS nachdrücklich. Kaum ein Kompakter hat uns bisher so viel Spaß gemacht. Tuner McChip-dkr will diesen Spaßfaktor nun potenzieren und verpasst dem RS fast 100 PS zusätzlich.
VW Passat R36 HGP Mit Turboaufladung und 502 PS könnte der Volkswagen Passat R36 als R36 HGP Turbo eine ernste Gefahr für M5- und C63-AMG-Fahrer darstellen. Denn in puncto Drehmoment ist der 700-Nm-VW den Konkurrenten haushoch überlegen.
BMW 335i von ATT Autotechnik Immerhin 114 PS und rund 23.000 Euro trennen die beiden stärksten BMW 3er Cabrios - den 335i und den M3. Tuner ATT Autotechnik schließt die Lücke nun in zwei Schritten. Der kleine Power-Kit liegt bei 2355 Euro.
