Hamburg, 25.04.2009: „Sportlich und leicht“ – das bedeutet die Abkürzung SL. Zwar ist der Mercedes SL schon lange nicht mehr leicht, dass er aber durchaus sportlich ist, beweisen nicht zuletzt die weltweit aktiven Mercedes-Tuner. Piecha Design etwa kombiniert das klassische Vieraugengesicht der letzten Baureihe und die frische Designlinie des gelifteten 2008er Modells. Das Ergebnis nennt der Tuner Avalange RS. Kernstück des neuen Designs ist die überarbeitete Front. Piecha Design setzt zwischen die Doppelscheinwerfer seinen Ein-Lamellen-Grill, wie er für den Facelift-SL seit 2008 charakteristisch ist. Der Veredler platziert den Grill aber deutlich flacher. Die vollständig überarbeitete Frontschürze (ab 1985 Euro) mit dem integrierten Einlamellengrill und Sterneinsatz wird in einem Stück aus elastomermodifiziertem Fiberglas-Verbundwerkstoff gefertigt. Nebelscheinwerfer mit Chromringen und schwarze, xenonhelle LED-Tagfahrleuchten sind bereits in die Frontschürze eingebaut und gehören zum Lieferumfang. Das Aerodynamikprogramm ist wahlweise für Fahrzeuge mit und ohne die Einparkhilfe PARKTRONIC erhältlich.
Die Designlinie von Piecha Design zeigt sich nicht auch an den verchromten Motorhaubenfinnen (98 Euro) und an den bis in die Tür verlängerten SL-R Seitenfinnen (476 Euro). Dieser Stil wird von den Seitenschwellern (1100 Euro) mit verdrehtem Lufteinlass Richtung Heck fortgeführt. Die Linienführung der Schweller soll die Keilform der Seitenansicht prägen und dem Avalange RS zusätzliche Dynamik verleihen.
Die Heckschürze, wahlweise mit und ohne PARKTRONIC (ab 1390 Euro), mit dem durchgängigen versenkten Gitter, das sich über die gesamte Fahrzeugbreite zieht, rundet das Design ab. Der separat eingesetzte Diffusor, den Piecha Design wie auch die zusätzliche mittlere Frontlippe wahlweise in Echtcarbon anbietet, wird seitlich von der Edelstahl-Vierrohranlage des Sportnachschalldämpfers QUADRO (1475 Euro) begrenzt. Alternativ gibt es die QUADRO 4-Rohr-Endstücke auch zum Anschweißen (398 Euro) an die Serienendschalldämpfer. Eine dezente Heckspoilerlippe (ab 275 Euro) auf dem Kofferraumdeckel, wahlweise auch in Echtcarbon, soll der Gesamterscheinung einen ordentlichen Abschluss geben.
Mit Ausnahme der Frontschürze passen alle Aerodynamikteile auch für das Facelift des Mercedes SL ab 04/2008 einschließlich der AMG-Modelle SL63 und SL65, deren Styling von der Avalange-RS-Optik besonders unterstützt wird. Damit selbst bei „offenen“ AMGs alles an seinem Platz bleibt, wurden alle Anbauteile bis Geschwindigkeiten weit über 300 km/h getestet.
Alle Aerodynamikteile werden mit sämtlichen Innenhalterungen geliefert und sind so gefertigt, dass sie an den Originalpunkten befestigt werden. Das minimiert nicht nur den Montageaufwand, sondern ermöglicht zudem den Verkauf der kompletten Originalteile.
Den Fahrspaß möchte der Veredler mit dem Power Converter „Intermedia“ (429 Euro) steigern. Damit soll die „Gedenksekunde“ entfallen und die träge Leistungsentfaltung beim Tritt auf das elektronische Gaspedal soll behoben werden. Der Avalange RS soll so spürbar agiler am Gas hängen und aus allen Drehzahlbereichen durchzugsstark lossprinten.
Ein Plus an Komfort soll das Variodach-Modul (299 Euro) bieten. Damit lässt sich das Verdeck bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h öffnen und schließen. Zum Öffnen reicht dann nur noch ein Druck auf den Schalter im Interieur oder über den serienmäßigen Fahrzeugschlüssel.
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