Mercedes E-Klasse W212 von Brabus

Hamburg, 29.03.2009: Kaum ist sie da, schon ist sie breit! So oder so ähnlich könnte das Motto der neuen E-Klasse von Mercedes lauten. Gestern feierte Sie Präsentation bei den Händlern und zur selben Zeit präsentiert Edeltuner Brabus sein neues Tuning-Paket für die Baureihe W212.

Der Start der Rundum-Kur ist – Brabus-typisch – ein größerer Motor. Der E500 bekommt dank neuer Kurbelwelle, größeren Kolben und Zylinder, sowie bearbeiteten Zylinderköpfen und neuen Nockenwellen nicht nur einen Hubraum von 6,1 statt 5,5 Litern, sondern auch eine Leistung von 462 PS statt vormals 388 PS. Das Drehmoment steigt von 530 Newtonmeter auf imposante 615 Newtonmeter. Um die Kraft möglichst schlupffrei auf die Straße zu bekommen, bietet Brabus ein Differenzial mit 40-prozentiger Sperrwirkung an. Bestückt mit dem 6,1-Liter-Triebwerk erreicht die Limousine herausragende Fahrleistungen: Von 0 - 100 km/h vergehen nur 4,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h.

Damit die gewonnene Kraft auch optisch zum Ausdruck kommt, verbaut Brabus ein neues Aerodynamik-Kit. Eine komplett neue Frontschürze mit LED-Tagfahrleuchten und Zusatzscheinwerfern verleiht nicht nur sportlichere Optik, sondern verbessert auch die Kühlung und senkt den aerodynamischen Auftrieb an der Vorderachse. Wer es noch exklusiver mag, der kann die Aluminium-Sportkotflügel mit seitlichen Luftauslässen ordern. Sie kümmern sich nicht nur um scharfes Aussehen, sondern auch um eine Entlüftung der Radhäuser.

Dank der speziellen Hochleistungsbremsanlage mit 375 x 36 Millimeter großen, innenbelüfteten und gelochten Scheiben und 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln an der Vorderachse und 355 x 28 Millimeter Scheiben und 6-Kolben Bremszangen hinten, gerät die Luft in den Radhäusern nämlich ordentlich auf Temperatur.

Um gute Bodenhaftung kümmern sich Highperfomancereifen der Größen 245/30 ZR 20 vorne und 285/25 ZR 20 auf der Hinterachse. Sie sind auf Monoblock Leichtmetallräder der Dimensionen 9Jx20 auf der Vorderachse und 10.5Jx20 hinten aufgezogen. Passend für die Umrüstung auf Hochleistungsreifen gibt es sportlich-komfortabel abgestimmte Komplettfahrwerke oder einen speziellen Steuermodul für die AIRMATIC Luftfederung.
Von Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Logo über ergonomisch geformte Sportlenkräder bis zur exklusiven Volllederausstattung (Mastik-Leder und Alcantara) bietet Brabus dem Kunden alles was das Herz begehrt und was man für Geld kaufen kann.

Davon braucht man allerdings reichlich. Zwar hält sich Brabus noch bedeckt bei den Preisen des Programms für den W212, doch wenn man sich die Vorgänger ansieht kann ein 6.1-Komplettfahrzeug gerne einmal 200.000 Euro und mehr kosten.

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