Hamburg, 27.05.2009: Pfeilschnelle Kombis haben schon ihren Reiz. Mit vier Mann und Gepäck die linke Spur nicht räumen zu müssen, leer auch mal auf die Rennstrecke zu düsen und überraschten Porsche-Fahrern Sorgenfalten ins Gesicht zu zaubern macht einfach Spaß. Eben dieses Vergnügen wird auch dem Piloten des V63RS Clubsport aus dem Hause Väth zu Teil. Auf Basis des 457 PS starken C63 AMG T-Modells offeriert der Tuner ab sofort ein 585 PS-Geschoss, dem erst bei 325 km/h der Maulkorb angelegt wird. Zwar sagt Väth nichts zum Thema Beschleunigung, angesichts der 128 Zusatz-PS dürften die 4,6 Sekunden des Serienwagens aber deutlich unterboten werden.
Erreicht wird die Leistungssteigerung auf "Oldschool-Art". Spezieller Edelstahlfächer und Edelstahlkatalysatoren verbaut, Steuerelektronik modifiziert - fertig! Dazu spendiert Väth seinem Power-Laster noch ein selbst entwickeltes Sperrdifferenzial mit 60 Prozent Sperrwirkung sowie ein voll einstellbares Clubsport-Fahrwerk und schicke, mehrteilige 20-Zöller mit 245er Bereifung hinten und 285er hinten. Optional kann außerdem eine Sportbremsanlage mit sechs Kolben und 390 Millimeter messenden Scheiben geordert werden.
Optisch distanziert sich der V63RS Clubsport durch eine Carbon-Lippe die zwölf Kilo Abtrieb bringen soll, verlängerte Carbon-Finnen im Heckdiffusor, eine Carbon-Motorhaube und zusätzliche Luftöffnungen in der Frontschürze vom Serien AMG. Unterschiede auch im Cockpit: Rennschalensitze mit Sidebags, ein optionaler Überrollkäfig und jede Menge Carboneinlagen kennzeichnen hier den V63RS Clubsport.
Auch in Ihrer Garage soll sich bald ein Power-Kombi heimisch fühlen. Dann sind vielleicht diese RS-Kombis von Audi oder der M5 Touring aus dem Hause BMW etwas für Sie. Wenn es etwas auffälliger sein soll, dann sind Sie beim Chrysler 300C SRT8 Kombi mit seinem herrlichen V8 genau richtig und wenn selbst ein Kombi zu klein ist, dann ist vielleicht ein VW T5 3.2 V6 mit 235 PS etwas für Sie.
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