Da sag noch einer was gegen die "gute alte Zeit". Was war denn so schlecht an den 90ern des letzten Jahrtausends!? Nichts! Zumindest bei den Karren gab's einige richtig scharfe Teile. Zum Beispiel den Honda NSX, den heimlichen 911-Killer mit 274 PS (1. Baureihe), einer Sprintzeit von 5,7 Sekunden und 270 Sachen Spitze. Wenn das Ding dann noch so herrlich zurechtgemacht wie dieses Ami-Exemplar von Daniel Song, dann wünscht man sich die goldenen Jahre von Toyota Supra MK IV, M3 E36 und 911 (993) doch fast zurück .....
Technische Daten (Serie): 3,0-Liter-V6-Sauger, 90 Grad Zylinderbankwinkel, vier Ventile pro Zylinder, programmgesteuerte Benzineinspritzung, 274 PS, 284 Nm, Höchstdrehzahl 8.000 U/min, Öldruck gesteuerte, variable Ventilsteuerung (VTEC), Zweischeibenkupplung, Fünfgang-Schaltgetriebe.
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