Hamburg, 20.01.2009: Wir können unsere Vorliebe für urgewaltige Power-Limousinen nicht verstecken. Beim Brabus Rocket (Mercedes CLS) mit seinen 730 PS, dem G-Power Hurricane RS (BMW M5) mit strammen 750 PS unter der Haube und dem 730 PS starken RS6S MTM (Audi RS6) wird uns warm ums Herz und der Puls steigt bis zum Hals. Ähnliches widerfuhr uns bei der Vorstellung des neuen Cadillac CTS-V mit seinem Kompressor-geladenen 6,2-Liter-V8 als Herzstück. 564 PS liefert der in abgewandelter Form in der Corvette ZR1 verbaute Motor und macht den 75.000 Euro teuren Ami mal eben 308 km/h schnell. Doch es geht noch mehr. US-Tuning-Guru Hennessey pflanzt zwei Turbolader aufs Aggregat und bringt so ein 800 PS starkes Turbo-Kompressor-Monster auf die Straße. Mit über 1000 Newtonmetern Drehmoment dürfte die V800 genannte Limousine den deutschen Konkurrenten munter um die Ohren fahren. Angesichts des Hubraumvorteils (Hurricane RS: 5,0-Liter, RS6R: 5,0-Liter) sollte der Motor den Umbau ebenso anstandslos verkraften wie die Exponate der hiesigen Tuning-Kollegen.
Zusätzlich zum Bi-Turbo-Umbau verbaut Hennessey noch zwei externe Wastegates gegen den unkontrollierten Anstieg des Ladedrucks, ebenfalls zwei Blow-Off-Ventile, eine modifizierte Spritanlage, größere Einspritzdüsen, eine Edelstahlabgasanlage mit großteils über 7,5 Zentimetern Durchmesser. Außerdem wird natürlich die Motorelektronik angepasst.
Heraus kommt eine Power-Limo, die wohl in deutlich unter vier Sekunden auf Tempo 100 prescht und die 340 km/h Topspeed des RS6R klar toppen dürfte. Ob die über 360 km/h des Hurricane RS fallen, werden Tests auf Hochgeschwindigkeits-Pisten im kommenden Sommer zeigen.
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