Hamburg, 05.05.2009: Es dauerte nach Erscheinen des Audi R8 nicht lange, bis die Tuning-Gilde auf den Plan trat und dem Mittelmotor-Sportwagen aus Ingolstadt zu Leibe rückte. Ob durch Turbo- oder Kompressor-Aufladung, dem 4,2-Liter-V8 hinter des Fahrers Rücken wird mittels Aufladung zu mehr Leistung verholfen. Tuner PPI aus dem Stuttgarter Raum bietet derzeit den stärksten R8 auf deutschem Boden an. Sein Razor GTR genannter Renner zeichnet sich außerdem durch die massive Gewichtsersparnis von 250 Kilogramm aus (Carbon sei dank). Zusammen mit den 580 PS und 600 Newtonmetern Drehmoment, die der V8 dank Kompressortechnik bereitstellt, soll der Wagen in 3,7 Sekunden auf Tempo 100 rennen, die verbesserte Aerodynamik soll des weiteren 332 km/h Höchstgeschwindigkeit erlauben (Audi R8 5.2 V10: 525 PS, 3.9 sek. 316 km/h). Noch schneller und schneller sind nur der R700 aus dem US-Hause Hennessey (700 PS) und der R888 aus Dubai (888 PS).
Nachdem der R8 Razor GTR bereits auf der Essen Motorshow 2008 der Öffentlichkeit präsentiert wurde - damals noch in nacktes Carbon gehüllt - konnte die potenzielle Kundschaft den schnellen R8 in Monte Carlo jetzt als erstmals als "Serienmodell" bewundern. Lediglich acht Stück des Razor GTR will PPI fertigen und an den Mann bringen.
Weitere technische Bestandteile des Razor GTR sind neue Schürzen, Kotflügel und Schweller, ein größerer Kühler, ein Heckflügel mit einstellbarem Gurney-Flap, eine Motorabdeckung aus leichtem Makrolon mit Kohlefaser-Lufteinlässen als Ersatz der schweren Serien-Glashaube, Kohlefaser-Aluminium-Schmiederäder im 19-Zoll-Format, ein Hochleistungsbremssystem (380mm vorn, 356mm hinten), ein KW-Gewindefahrwerk mit Hydraulik Lift sowie Carbon-Rennschalen und ein neu gestaltetes Lenkrad mit Funktionstasten für fahrdynamische Programme. Zum Preis will sich PPI indes immer noch nicht äußern. Bei wirklichem Interesse am R8 Razor GTR daher bitte einfach beim Tuner anrufen (www.ppidesign.com).
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