Hamburg, 14.04.2009: Wer nicht Gefahr laufen will, dass der Nachbar plötzlich mit dem gleichen Auto auftaucht, wie es in der eigenen Garage steht, dem bietet MTM jetzt Sicherheit. Das neue Programm MTM individual setzt alle Kundenwünsche um, damit ein einzigartiges Fahrzeug entsteht. So ermöglicht MTM die Individualisierung des eigenen Fahrzeugs, soweit die Vorstellungskraft des Kunden reicht. Mehr Exklusivität gibt es nicht.
Motoren Technik Mayer zeigt jetzt, was mit dem Individualprogramm möglich ist. Im Kundenauftrag hat die Fahrzeugschmiede aus dem oberbayerischen Wettstetten den Audi R8 so modifiziert, dass es so schnell keinen zweiten dieser Art geben wird.
Die auffälligste Neuerung des Mittelmotor-Supersportlers mit der Aluminiumkarosserie ist die giftgrüne Lackierung. „Porsche 2D8“ lautet die genaue Bezeichnung dieser knalligen Farbe, die am Porsche GT3 bekannt wurde. Neben der großflächigen Lackierung der Aluminiumkarosserie hat MTM auch Lackflächen im Motorraum eingefärbt und am ganzen Fahrzeug weitere Akzente gesetzt, die nicht nur die Farbgebung, sondern auch die Verarbeitung einzigartig machen sollen.
Auf allen vier schwarzen Bremssätteln und dem schwarzen Tankdeckel ist ein grüner „R8“-Schriftzug angebracht. Die ultraleichten MTM Bimoto-Leichtmetallräder in den Größen 9x20 und 11x20 Zoll in glänzend schwarzer Beschichtung tragen auf einer Speiche pro Rad den grünen Schriftzug „MTM forged“ und weisen damit auf die hochwertige Schmiedefertigung der Felgen hin. Im Innenraum taucht die extravagante Wagenfarbe wieder an den Nähten des Wildlederlenkrads von MTM und im „Quattro“-Schriftzug auf der Handschuhfachklappe auf. Auch das „R8“-Logo auf dem Schaltknauf strahlt in Grün.
Von der auffälligen Farbe lässt sich MTM das eigene Stilbewusstsein aber nicht trüben. Deshalb hat Motoren Technik Mayer die charakteristische Zweifarbenlackierung erhalten, die für den Audi R8 typisch ist. Hinter den Türen setzt ein zwei Hand breiter Bereich in glänzendem Schwarz den Kontrast und verleiht dem Fahrzeug die unverwechselbare R8-Optik.
Doch optische Retuschen allein machen MTM – und Kunden des Tuners - nicht glücklich. Die eigens entwickelte Kompressortechnik im R8 Supercharged katapultiert die Leistung des V8-Motors mit 4,2 Litern Hubraum von 420 PS um ein Drittel nach oben auf immerhin 560 PS. Auch das maximale Drehmoment steigt um 34 Prozent an (von 430 auf 580 Newtonmeter). Genauso potent wird auch der R8 V10, nachdem er das Hause MTM verlässt. Statt 520 PS leistet der V10-Sportler dank einer Änderung der Motorelektronik dann 560 PS.
Den passenden Sound liefert die neue Abgasanlage mit Klappensteuerung, die in vier schwarzen, keramikbeschichteten Endrohren mündet. Für die nötige Luftzufuhr sorgen die überarbeiteten Sideblades, die direkt hinter den Türen den Fahrtwind an den Mittelmotor weitergeben.
Um die neu gewonnene Kraft auf die Straße zu bekommen, sorgt ein umfangreiches Aerodynamikpaket für den nötigen Abtrieb. Vorne soll der oben grün, unten mattschwarz lackierte Frontsplitter aus Echtcarbon das Fahrzeug an den Asphalt saugen. Die Seitenschweller und der Heckdiffusor, beide ebenfalls komplett aus grün lackiertem Echtcarbon, sollen die Hinterachse des Allradlers auf dem Boden halten. Damit das Fahrzeug auf dem Weg zur Rennstrecke nicht an Straßenschwellen und Tiefgaragenausfahrten hängen bleibt, verbaut MTM sein Lift-up-System. Dieses hebt wahlweise die Vorder- oder die Hinterachse um 40 Millimeter an, um die Schikanen des Alltags zu meistern.
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