Hamburg, 28.02.2009: Der beim Kraftfahrzeugbundesamt in Flensburg als unabhängiger Hersteller geführte BMW-Veredler Alpina legt nun auch Hand an das neue bayrische Flaggschiff, den BMW Siebener der Baureihe F01.
Die Oberallgäuer aus Buchloe präsentieren die neue Version des B7. Ganz im Stil des Vorgängers vertraut er auf einen 4,4-Liter V8, der durch Zwangsbeatmung in der Leistung gesteigert wird. Obwohl es den Zahlen nach so aussieht hat das neue Aggregat nichts mehr mit dem Alten gemein: die neue Maschine basiert auf dem hochmodernen Biturbo-Aggregat von BMW (verbaut im X6 und 7er) mit innenliegeden Turboladern und Katalysatoren. Durch Bearbeitung des Kurbeltriebs, anderen Kolben, modifizierter Direkteinspritzung und natürlich einer Ladedruckanpassung leistet der Motor im Alpina nun 507PS und 700Nm statt den serienmäßigen 407PS und 600Nm.
Von außen gibt sich der B7 klassisch dezent in edlem Alpina-blau und rollt auf großen 21-Zoll Felgen im bekannten Vielspeichenstyling ab. Um der erhöhten Leistung und damit auf 280km/h (elektronisch angeregelt) gestiegenen Höchstgeschwindigkeit Rechnung zu tragen trägt der größte Alpina dezente aerodynamische Hilfsmittel: ein kleiner Frontspoiler kümmert sich um den Anpressdruck an der Vorderachse und eine kleine Abrisskante am Heck soll die Stabilität bei hohen Tempi verbessern.
Im Innenraum bleibt auch alles im bekannten Alpina-Stil: teures und samtweiches Lavalina-Leder soweit das Auge reicht, edle Hölzer mit goldenen Alpina-Logos und natürlich ein Lenkrad mit Markenemblem und integrierten Schalttasten für das Automatikgetriebe.
Die Preise wird Alpina im Rahmen der Präsentation auf dem Genfer Salon in der nächsten Woche bekannt geben.
Mercedes SLS Gullwing Panamericana Noch nicht einmal auf dem Markt und schon verschandelt? Wem's gefällt, der kann sich von den US-Boys von Gullwing-America einen Bodykit für seinen Mercedes SLS AMG ordern und den Neuzeit-Flügeltürer optisch aufs Original trimmen.
Audi R8 5.2 V10 von B&B Tuner B&B-Automobiltechnik heizt dem Topmodell der Audi-R8-Baureihe mächtig ein. Je nach Ausbaustufe bringen die Siegener den Zehnzylinder des R8 auf bis zu 610 PS - und machen ihn damit endgültig zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten von Porsche GT2 und Mercedes SLS.
Ford Hot Rod für die SEMA 2009 Aufladung statt Hubraum. Mit diesem Motto möchte Ford anscheinend mit der alten Weisheit "Nichts geht über Hubraum" aufräumen. In ihrem 1934 Hot Rod schlägt denn auch ein doppelt aufgeladenes V6-Herz.
Chevrolet Camaro TransAm von Lingenfelter Pontiac ist tot. Und damit sind alle Hoffnungen auf einen neuen Firebird TransAm gestorben. Keineswegs. Tuner Lingenfelter kündigt für die SEMA 2009 einen TransAm-Umbau auf Basis des 2010er Chevrolet Camaro an.
Corvette C6 GTR von Specter Werks Mit bis zu 800 PS geht das Gemeinschaftsprojekt von Specter Werks und Lingenfelter demnächst an den Start. Vor allem die Kombination aus aggressivem Bodykit und satter Power dürfte die Corvette GTR auf der SEMA 2009 zu einem echten Highlight machen.
Honda Civic Type R von Mugen Nach nur sechs Minuten waren alle 300 Mugen-Versionen des Honda Civic Type R in Japan verkauft. Angestachelt von diesem Erfolg gibt's nun von der europäischen Niederlassung des japanischen Tuners eine Power-Variante auch für uns - beziehungsweise für England.
Lexus IS350C von Fox Marketing Während die Cabrio-Version des Lexus IS in Deutschland lediglich mit einem 2,5-Liter-Benziner an den Start gehen darf, gibt's in den USA auch eine V6-Variante mit 3,5 Litern Hubraum - eine gute Ausgangsbasis für einen Kompressor-Umbau. Bei US-Tuner FOX resultierten über 400 PS aus der Power-Kur.
Mercedes SL von Inden Design Inden-Design macht den SL 500 mit Bodykit, neuen Felgen und Tieferlegung ausgehfein. Der Zweisitzer in AMG-Optik garantiert dem Fahrer nicht nur ehrfürchtige Blicke, sondern lässt dank Zusatz-Pferdchen zumindest seine Serienbrüder im Rückspiegel verschwinden.
