Hamburg, 14.11.2008: "Stillstand ist Rückschritt." Diesen Spruch hat sich Jan Fatthauer - Chef von 9ff - sehr zu Herzen genommen. Zwar hat er den Titel "Schnellstes Serienfahrzeug" (zumindest auf dem Kontinent) bereits nach Dortmund geholt, doch 409 km/h sind ihm nicht genug. Er will mehr! Und so wurde das Rekordfahrzeug - der 9ff GT9 - einer Radikalkur unterzogen. Dank umfangreicher Modifikationen am Vierliter-Boxer mit Doppelturbo liefert die Ausgeburt der Hölle jetzt unglaubliche 1120 PS und schmeißt 1050 Newtonmeter auf die Kurbelwelle. Vergessen sind die 987 Pferde des Vorgängers, überholt die 409 km/h der Rekordfahrt. Mit dem GT9 Evo will Jan Fatthauer mindestens Tempo 414 schaffen, aber auch 420 km/h sollen theoretisch drin sein. Neben dem erstarkten Aggregat im Heck wurde vor allem die Aerodynamik des Boliden verbessert, außerdem die Endrohre vom Heck an die Seiten verlegt, und der Wärmehaushalt des GT9 optimiert. Doch Topspeed-König Fatthauer möchte mit der zweiten Evolutionsstufe des Supersportwagens nicht nur Rekorde brechen, den neuen GT9 wird es außerdem in einer Rennstreckentauglichen R-Version geben. Statt auf Höchstgeschwindigkeit ist der GT9R ganz auf die Jagd nach Rundenzeiten ausgelegt. Fahrwerk, Räder, Aerodynamik - alles wird diesem Ziel angepasst. Außerdem bekommt die flache Flunder einen Bodykit verpasst, der den GT9R auch optisch zu einem Gewinner macht. Neue Schürzen, eine Lufthutze auf dem Dach und ein adretter Heckflügel lassen den GT9R neben Konkurrenten wie Koenigsegg CCXR und SSC Ultimate Aero TT (412 km/h) durchaus bestehen. Der R-Kit ist allerdings nicht dem neuen GT9 vorbehalten. Auch die bereits verkauften15 Exemplare der ersten Baureihe (Stückpreis: 592.620 Euro) können umgerüstet werden.
Was der neue, 1120 PS starke Supersportwagen aus dem Hause 9ff kosten wird, wurde noch nicht mitgeteilt. Und auch wann der Wagen zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt wird, ist noch eine Überraschung. Wenn alles klappt, werden aber schon 2009 die 407 km/h des Veyron (1001 PS) und auch die 412 km/h des SSC Ultimate Aero TT (1183 PS) pulverisiert. Der Titel „Schnellstes Serienfahrzeug der Welt“ wird dann also endgültig nach Dortmund geholt. Doch schon bald kommt der Bugatti Veyron GT auf den Markt und dann greifen 1350 PS nach der Krone. Das Rennen bleibt also weiter spannend.
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