Driven: Opel Astra 1.6 Turbo Modell 2010 Mit dem neuen Astra will Opel nicht nur endgültig aus der Krise fahren, auch der VW Golf soll endlich aufs Korn genommen werden. EVOCARS ist mit dem zunächst stärksten Astra - dem 1.6 Turbo - durch den Taunus gedüst und hat sich ein erstes Bild vom 160-PS-VW-Kontrahenten gemacht.

Driven: Mazda3 MPS Modell 2010 Gehüllt in ein neues Gewand geht der 2010er Mazda3 MPS auf Kundenfang. Wir sind den 260 PS starken und knapp 27.000 Euro teuren Hot Hatch gefahren und sortieren ihn für Sie um Umfeld aus Audi S3, Golf R und Co. ein.

Driven: Can-Am Spyder RS Er ist zwar kein Auto, ein Motorrad ist er aber auch nicht. Also wollen wir uns nun einmal mit dem Spyder RS von Can-Am beschäftigen. Der bügelt in 4,5 Sekunden auf Tempo 100 und düfte noch lange im deutschen Straßenbild auffallen.

Driven: Honda Civic Type R Championship In unschuldigem Weiß, dafür mit jeder Menge Sportlichkeit unter der Hülle will der Civic Type R Championship White Edition zum Kauf verführen. Für knapp 29.000 Euro bekommt der Kunde ein extravagantes Äußeres gepaart mit jeder Menge Fahrspaß. EVOCARS hat dem Japaner auf den Zahn gefühlt.

Driven: Renault Sport Spider Ohne Dach, ohne ESP oder Servelenkung dafür mit Fahrspaß im Überfluss überzeugt der puristische Spider aus dem Hause Renault. EVOCARS durfte den Kult-Roadster einen Tag lang durch die Eifel scheuchen und den Sport-Genen von Renault auf den Grund gehen.

Driven: Dodge Challenger SRT8 Geiger Cars Gehüllt in giftiges Grün, knapp 570 PS unter der Haube und mit unter 90.000 Euro Kaufpreis fast so etwas wie ein Schnäppchen - das ist der Dodge Challenger SRT8 von Geiger Cars. EVOCARS-Mann Fabian Mechtel hat dem Importeur und Tuner Karl Geiger einen Besuch abgestattet und mit dem Muscle-Car jede Menge Spaß gehabt.

Driven: Opel Insignia OPC Mit einer perfekten Mischung aus aggressiven Auftreten und dezenter Zurückhaltung, gepaart mit einem modernen Allradantrieb und satten 325 PS wird der Inisgnia OPC schon bald von der Leine gelassen. EVOCARS hat schon jetzt die "Opel Performace Center"-Limousine zu einem Tänzchen gebeten. Und das war kein Walzer!

Driven: BMW 335i Coupé mit DKG Selten hat es uns ein Motor so angetan wie der 306 PS starke Dreiliter-Biturbo von BMW. Endlich konnten wir das Traumaggregat nun auch in Kombintaion mit dem Siebengang-DKG auf die Probe stellen. Im 335i Coupé musste das Gespann beweisen, ob es füreinander geschaffen ist.

Driven: VW Phaeton V6 TDI Mit dem Gegenwert einer Eigentumswohnung steht er auf dem EVOCARS-Parkplatz und niemand sieht ihm seine 115.000 Euro an. Der VW Phaeton scheint der Inbegriff des Understatement. Fabian Mechtel vom EVOCARS-Team hat den großen Niedersachsen zwei Wochen durch die Republik chauffiert. Hier sein Bericht.

Driven: Mercedes CLS 500 Mehrfach ausgezeichnet mit Design-Preisen, Begründer der Fahrzeugklasse "Coupé mit vier Türen" und als CLS 500 dazu noch ein wirklich kraftvoller Reisewagen. Mario-Roman vom EVOCARS-Team hat sich zwei Wochen hinters Lenkrad des 388 PS starken Mercers geklemmt. Hier sein Bericht.

Driven: Lexus IS250C Wenn Audi A5 Cabrio, BMW 3er Cabrio und Mercedes CLK Cabrio als Konkurrenten anvisiert sind, dann muss sich Lexus mit dem neuen IS250C schon einiges auffahren. Wir sind der Einladung der Toyota-Nobelmarke nach Nizza gefolgt und haben den 208 PS starken Metall-Klappdach-Japaner in Augenschein genommen.

Driven: Mercedes GLK V8 widestar von Brabus Als bisher einziger Tuner bietet Mercedes-Spezialist Brabus einen GLK mit V8-Aggregat an. Für knapp 200.000 Euro gibt's den ultimativen Kompakt-SUV. EVOCARS hat Brabus einen Besuch abgestattet und dem 462 PS starken "V8 widestar" einen Besuch abgestattet.

Driven: Audi RS6 Limousine - 2. Strike Wenn Kollege Mario-Roman mit einer 580 PS starken Limo spielen darf, dann ist er glücklich. WIE glücklich ihn der Zweiwochen-Tripp mit dem Audi RS6 gemacht hat, und was er abschließend für ein Urteil über die 107.000 Euro teuren Luxus-Brummer fällt, dass lesen Sie hier.

Driven: Lexus IS220d Wenn 177 Diesel-Pferde in einer 1,6 Tonnen schweren Limousine brummen, dann bedeutet das für EVOCARS-Redakteur Mario-Roman nicht zwangsläufig Fahrspaß. Ob er sich trotzdem mit dem IS220d anfreunden konnte, lesen Sie hier.

Driven: BMW M3 SK II Clubsport von G-Power Mit seinen 600 PS ist der SK II Clubsport momentan der stärkste E92er M3, den man in Europa bekommen kann. Wie üblich pusht Tuner G-Power das Aggregat mittels eines Kompressors in Regionen von Lamborghini LP640 und Co. EVOCARS hat sich beim 104.000 Euro teuren Super-Coupé mal hinters Steuer geklemmt und die Muskeln spielen lassen.

Driven: Jaguar XF 4.2 V8 Wird der neue Jaguar XF seinem Vorgänger - dem S-Type - gerecht? EVOCARS-Mann Mario-Roman Lambrecht durfte zwei Wochen mit dem fast 300 PS starken V8-Kätzchen schmusen. Hier sein Erfahrungsbericht.

Driven: Ford Focus RS Wenn nur 1030 Exemplare eines Sportwagens für den deutschen Markt bestimmt sind, schon fast alle vergiffen sind und es sich dann noch um einen Ford handelt, dann muss man da schon mal genauer hinschauen. EVOCARS ist mit dem 305 PS starken Focus RS auf Tuchfühlung gegangen und hat ein klares Urteil gefällt!

Driven: Cadillac CTS 3.6 V6 Kantige, hochkant montierte Hauptscheinwerfer, ein 3,6-Liter-V6 und über 250 km/h Topspeed - der Cadillac CTS V6 hat EVOCARS-Redakteur Mario-Roman Lambrecht nachdrücklich beeindruckt.

Driven: Renault Cio GT und RS Cup Mit 201 PS soll der Renault Clio RS für frischen Wind in der Liga der kompakten Sportler sorgen. Erstmals mit dabei ist der RS Cup - eine abgespeckte Version des RS. Für unter 22.000 Euro gibt's Leichtbau, Sportsitze und ein Sportfahrwerk. Wir haben den Cup für Sie getestet.

Driven: Nissan 370Z mit Handschalter Nachdem wir bereits dem neuen 370Z mit Automatik auf den Zahn fühlen konnten, war nun die Zeit reif für den Handschalter. EVOCARS-Redakteur Fabian Mechtel durcheilte beim 331 PS starken Coupé die Schaltkulisse.

Driven: Opel Corsa OPC Auch mit einem Corsa kann man richtig Spaß haben. EVOCARS-Redakteur Mario-Roman Lambrecht ist zwei Wochen lang mit dem 192 PS starken OPC durch Hamburg gedüst und hat nun viel zu erzählen.

Driven - Audi R8 5.2 V10 Mit satten 525 PS aus einem 5,2 Liter großen V10-Aggregat ist der Audi R8 nun endlich so motorisiert, wie es seinem traumhaften Erscheinungsbild gebührt. EVOCARS-Redakteur Mario-Roman Lambrecht durfte die flache Flunder auf dem Ascari Race Ressort auf die Probe stellen

Driven: BMW Z4 sDrive35i Und wieder ein Modell hat den begnadeten Dreiliter-Reihensechser mit 306 PS eingepflanzt bekommen. Wie sich der Bi-Turbo im neuen BMW Z4 sDrive35i macht, hat EVOCARS-Tester Mario-Roman Lambrecht für sie herausgefunden.

Driven: Fiat 500 Abarth Er ist klein, süß und hat es faustdick hinter den Ohren - der Fiat 500 Abarth. Mit seinen 135 PS zaubert er sportlich ambitionierten Piloten ein Grinsen auf die Lippen.

Driven: Porsche Cayman S (2009) FM Zwei Redakteure, zwei Meinungen? Nachdem ich bereits den ausgiebig über den neuen Cayman S berichtet habe, ist nun Kollege Mechtel dran. Kann das überarbeitete Kroko auch ihn überzeugen?

Driven: Nissan 370Z Als kleiner GT-R geht der neue Nissan 370Z ins Rennen. Die Dachlinie hat er vom großen Bruder übernommen und mit dem 331 PS starken V6 unter der Haube will er nicht nur BMW Z4 und Co. ärgern. EVOCARS ist mit dem Nachfolger des 350Z durch die französische Tiefebene geflogen.

Driven: VW Scirocco R von MTM Auch wenn der neue Scirocco der dynamischste VW im Portfolio ist, gibt es "Verbesserungspotenzial". Tuner MTM verhilft dem Wolfsburger Coupé zu 272 strammen PS. EVOCARS durfte das rund 48.000 Euro teure Spaß-Mobil testen.

Peugeot 308 CC Rechtzeitig zur neuen Cabrio-Saison bringt Peugeot sein neues Faltdach-Cabriolet auf den Markt. Ab April wird der Peugeot 308 CC als viersitziges Mittelklasse-Cabrio mit zweiteiligem Blechdach bei den Händlern stehen und für Preise ab 25.800 Euro neue Freunde suchen.

Jaguar XK Modell 2009 im Test Statt eines 4,2-Liter-V8 darf sich im 2009er Modell des britischen Coupés ein Fünfliter-Aggregat austoben. Im XK leistet er 385 PS. Wir sind mit der geschmeidigen Katze schmusen gegangen.

Opel Insignia V6 4x4 Cosmo Ein schickes Blechkleid, ein kerniger 260-PS-V6 und Allradantrieb: Mit dem Insignia V6 4x4 stehen die Zeichen bei Opel endlich mal wieder auf Angriff. VW, Ford und Co. müssen sich auf einen würdigen Gegner gefasst machen.