Driven: VW Golf R von Sport-Wheels Stimmgewaltig und schnell: Der von Tuner Sport-Wheels aus Hürth modifizierte VW Golf R stemmt nicht nur 330 PS und 450 Newtonmeter auf den Asphalt, er verschafft sich dank neuer Abgasanlage auch auf beeindruckende Weise Ge... weiter |
Driven: VW Golf R von Sport-WheelsStimmgewaltig und schnell: Der von Tuner Sport-Wheels aus Hürth modifizierte VW Golf R stemmt nicht nur 330 PS und 450 Newtonmeter auf den Asphalt, er verschafft sich dank neuer Abgasanlage auch auf beeindruckende Weise Ge... weiter |
Driven: BMW Z4 3.5 RS von SKN Deutlich günstiger als ein BMW M3, dabei aber klar schneller und aggressiver präsentiert sich der Z4 3.5 RS von SKN Tuning. EVOCARS ist mit dem 401-PS-Roadster durch die Lande ge... weiter |
Driven: Toyota RAV4 2.2 D-4D Executive Frisch aufgehübscht schickt Toyota derzeit den Begründer des Kompakt-SUV-Segments auf den Markt. Wir haben uns die überarbeitete Version des „Recreational Active Vehicle 4-Wheel-Drive“ RAV4 mal genauer angeschaut – und waren durchaus überrascht vom hochbeinigen Ja... weiter |
Driven: Opel Meriva 1.4 ecoTEC Angeschlagen mal anders: Mit Selbstmördertüren, frischem Design und bis zu 140 PS starken Turbo-Motoren holt Opel den zuletzt deutlich angestaubten Kompakt-Van Meriva wieder aus der Senioren-Ecke.... weiter |
Driven: Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6 Im Sommer 2010 soll das Hyundai Genesis Coupé nach Deutschland kommen. EVOCARS-Leser Martin konnte es nicht abwarten und importierte sich den V6-Hecktriebler aus den USA. Wir haben das 303 PS starke Coupé schon mal etwas au... weiter |
Driven: Ford Focus RS500 Stramme 46.050 Euro ruft Ford für den RS500 auf. Zu viel für einen folierten Focus mit 350 PS? EVOCARS stellt den stärksten Ford auf die Probe und macht mit dem 265 km/h schnellen Aggro-Kracher die norddeutsche Tiefebene un... weiter |
Driven: Polo GTI Modell 2010 Nachdem der VW Polo Cup 2009 in Rente ging und unser Mann für den Motorsport – Maximilian Schneider – seither um sein verblichenes Arbeitsgerät trauert, darf er nun den neuen Polo GTI durch die Eifel scheuchen. Doch ist de... weiter |
Driven: Jaguar XJ 3.0 V6 Diesel Das neue Design des Jaguar XJ hat heftige Diskussionen ausgelöst. Wird das Flaggschiff nun noch mit einem Selbstzünder kombiniert, ist das "No-Go" perfekt. Oder? Wir haben dem 275 PS starken, und 5,12 Meter langen Edel-Diesel-Jag für Sie einmal au... weiter |
Driven: Skoda Octavia Combi RS 200-Turbo-PS und reichlich Zutaten aus dem Golf GTI: Im Praxis-Test musste sich Å kodas sportliches Flaggschiff Octavia Combi RS unter Beweis st... weiter |
Driven: Nissan GT-R Wer ist besser? Fahrer oder Gefährt? Im Falle des nahezu perfekten Nissan GT-R ist diese Frage relativ einfach zu beantworten – wie EVOCARS-Mann Fabian Mechtel nach seinem Ausritt zu berichten ha... weiter |
Driven: Audi RS5 Heiß ersehnt macht sich der neue Audi RS5 mit seinem 450 PS starken V8 und dem bekannten quattro-Antrieb daran, den BMW M3 vom Thron zu stoßen. EVOCARS konnte dem Ingolstädter auf dem Ascari Racetrack schon einmal auf den Za... weiter |
Driven: Opel Insignia Sports Tourer OPC Mit dem Insignia Sports Tourer OPC hat Opel einen echten Verführer auf den Markt gebracht, der den Fahrer nicht nur aufgrund seiner 325 PS und einer Spurtzeit von 6,3 Sekunden zum schnellen Fahren nö... weiter |
Driven: Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro Darauf haben die Fans gewartet. Endlich gibt es den 525 PS starken Audi R8 auch mit knappem Stoffverdeck. Eine erste Ausfahrt zeigt, ob der 156.000 Euro teure Roadster eine Alternative zu Gallardo Spyder und Aston Martin DB9 Volante od... weiter |
Driven: Audi A8 4.2 FSI Audi-Vorstandchef Rupert Stadler formuliert es so: Kein Auto in dieser Klasse sei so effizient sportlich und modern, wie die neue Generation des A8. Well, let’s se... weiter |
Driven: Renault Mégane R.S. Schlappe 26.650 Euro verlangt Renault für den neuen, 250 PS starken Mégane R.S.. EVOCARS konnte den schnittigen Franzosen auf dem Ascari-Racetrack in Spanien testen. Unser Urteil: ein echter Racer, wenn ..... weiter |
Driven: VW Golf GTI von mcchip-dkr Ob 75 oder 270 PS, ob 1er oder 6er – es gibt wohl kein Fahrzeug, das häufiger als Basis für Tuningprojekte herhalten musste als der VW Golf. Für uns Grund genug, einem Tunermodell auf Basis der aktuellen sechsten Go... weiter |
Driven: Audi TTRS von AVUS Performance  Wenn in weniger als vier Sekunden die 100er-Marke fällt und die Nadel bis Tempo 310 rennt, dann verspricht das jede Menge Fahrspaß. Wir haben den 460 PS starken Audi TTRS aus dem Hause AVUS Performance auf die Probe ... weiter |
Driven: Mazda3 MPS Gehüllt in ein neues Gewand geht der 2010er Mazda3 MPS auf Kundenfang. Wir sind den 260 PS starken und knapp 27.000 Euro teuren Hot Hatch gefahren und sortieren ihn für Sie um Umfeld aus Audi S3, Golf R un... weiter |
Erfahrungsbericht: Polo Cup 2009 Auch wenn der Cup Polo nur 150 PS unter der Haube hat, gelingt es guten Piloten durchaus, vermeindlich übermächtige "Gegner" aus der Ruhe zu bringen. EVOCARS-Speedjunkie Max fährt in der Saison 2009 im ADAC Polo Cup und schildert ex... weiter |
Driven: Opel Insignia OPC Mit einer perfekten Mischung aus aggressiven Auftreten und dezenter Zurückhaltung, gepaart mit einem modernen Allradantrieb und satten 325 PS wird der Inisgnia OPC schon bald von der Leine gelassen. EVOCARS hat schon jetzt die "Opel Performace Center"-Limousine zu ei... weiter |
